ВТОРНИК, 7 августа 2012 г. (HealthDay News) - Многие американские дети не отвечают рекомендуемым рекомендациям по безопасности пассажирских перевозок для своей возрастной группы, говорится в новом исследовании.
Слишком многие из этих молодых людей также едут в в соответствии с исследованиями, опубликованными в сентябрьском выпуске Американского журнала профилактической медицины .
«Самый важный вывод из этого исследования заключается в том, что, несмотря на возраст и расовые различия, в целом мало детей используют ограничения, рекомендованные для их возрастной группы, и многие дети старше 5 лет сидят на переднем сиденье », - соавтор исследования доктор Мишель Мейси с оценкой здоровья ребенка и исследовательский отдел в Детской больнице CS Mott в Университете штат Мичиган, Анн-Арбор, заявила в пресс-релизе журнала.
Американская академия педиатрии выпустила новые руководящие принципы безопасности детей в 2011 году.
AAP посоветовал, чтобы дети были помещены в задние передние сиденья, пока они не не менее 2 лет. Затем дети должны использовать передние автомобильные сиденья с пятиточечным ремнем безопасности до тех пор, пока они не достигнут максимальной высоты и веса, рекомендованных производителем сиденья.
Дети должны продолжать использовать вспомогательное сиденье, пока они не достигнут 57 дюймов в высоту ( средний рост 11-летнего ребенка) и взрослого ремня безопасности подходит им надлежащим образом. Дети в возрасте до 13 лет должны ехать на заднем сиденье, сказали в AAP.
Для нового исследования следователи изучили информацию о почти 21 500 детей из Национального обзора безопасности дорожного движения США National Use Survey по использованию дополнительных мест.
Сборщики данных наблюдали водителей с детьми-пассажирами, когда они ехали на заправочные станции, рестораны быстрого питания, базы отдыха и детские учреждения. Они зафиксировали тип ограничений, которыми пользуются дети, где сидели дети и дети были мальчиками или девочками. Они также отметили тип удерживающих устройств, используемых взрослыми, и тип автомобиля, на котором они ехали.
Исследователи также опросили водителей, чтобы узнать их возраст, а также возраст всех детей, которые едут в машине. Водители также дали гонку и этническую принадлежность детей-пассажиров.
По мере того, как дети стали старше, они были менее склонны к сдержанности в автомобилях и соблюдали рекомендованные рекомендации по безопасности автомобилей.
«Мы обнаружили, что немногие дети остаются на заднем плане после возраста 1, менее 2% используют место для бустера после 7 лет, многие старше 6 лет сидят на переднем сиденье », - сказал Мэйси.
У выходцев из Латинской Америки и чернокожих детей было меньше шансов использовать возрастные ограничения, чем белые дети .
«Наши результаты показывают, что не все дети были в равной степени охвачены общественными просветительскими кампаниями на уровне общин и принятием законов о безопасности детей в 48 штатах», - сказал Мейси. «Необходимо дальнейшее развитие и распространение программ, специфичных для культуры, которые продемонстрировали успех в содействии использованию ограничений среди детей из числа меньшинств. Кроме того, результаты могут также помочь в разработке стратегий снижения расовых и этнических диспропорций, наблюдаемых у детей, страдающих от травм, связанных с крушением».
