Дроны были предложены для некоторые довольно мирские использования, такие как доставка пиццы или пакетов, но новые исследования показывают, что высоко летающие машины могут использоваться, чтобы налететь и спасти жизни.
Шведские исследователи считают, что беспилотники могут быстро доставить дефибрилляторы кому-то, чье сердце внезапно перестало биться .
«Каждая минута, которая проходит после внезапного остановки сердца, снижает вероятность выживания примерно на 10 процентов», - объяснил ведущий исследователь Андреас Классон.
«В сельской местности беспилотный летательный аппарат с автоматическим внешним дефибриллятором AED может прийти далеко вперед, что означает 16 минут [быстрее] - чрезвычайного положения медицинские услуги », - сказал он.
И это, сказал Клаессон, может« потенциально спасти жизни в результате более ранней дефибрилляции, как это делают наблюдатели на месте ».
Когда у кого-то в больнице внезапный останов сердца, обученный персонал может немедленно используйте спасательный дефибриллятор. Эти машины электрически ударяют сердце в надежде восстановить нормальный ритм избиения.
Если внезапная остановка сердца происходит за пределами больницы, аварийные бригады должны бороться с трафиком и расстоянием до доставки дефибрилляторов тем, кто в них нуждается.
Но новое исследование предполагает, что беспилотные летательные аппараты могли бы опередить машины скорой помощи, ускорив беспрепятственный доступ к забитым дорогам и дальним расстояниям, чтобы сбросить легкий в использовании AED в руки людей, уже находящихся на месте.
СВЯЗАННЫЕ: Имплантируемый дефибриллятор может не означать конец спорту
Только около 10 процентов пациентов с остановкой сердца вырываются. Но сверхбыстрое применение СЛР может примерно удвоить или даже утроить перспективы выживания пациента, сказал Клаессон.
Проблема заключалась в своевременном подключении пациентов с обученными специалистами по оказанию неотложной медицинской помощи (EMS), в частности, в в сельской местности, где больницы и оборудование AED часто далеки. Это означает, что «люди в непосредственной близости от остановки сердца имеют решающее значение для выживания», потому что они по сути являются первыми опекунами.
Именно с учетом этого сценария в исследовании было показано, будет ли доставлять дефибрилляторы дроном [
] Американский национальный институт сердца, легких и крови отметил, что AED специально разработаны для переноски и использования неподготовленными наблюдателями.
Устройства часто встречаются в общественных учреждениях, таких как спорт центры, центры и аэропорты.
Тем не менее, они не всегда доступны. И это означает, что, когда происходит остановка сердца, многие американцы, особенно те, кто находится в отдаленных районах, должны называть 911.
Для исследования шведская исследовательская группа оснастила пожарную станцию в Стокгольме с дроном, разработанным шведским Транспортное агентство. Устройства были полностью оснащены программным обеспечением AED, GPS, автопилотом и камерой с высоким разрешением.
В 2016 году следователи провели 18 дистанционно управляемых имитируемых родов. Места находились в радиусе примерно 6 миль от пожарной части. Фактические пациенты испытывали остановку сердца в каждом месте где-то между 2006 и 2014 годами.
Дрон доставил AED всего за 5 минут. Это по сравнению со средним стандартным сроком поставки EMS в течение 22 минут. Это означает, что экономия на доставке составляет почти 16 минут, согласно отчету.
Среднее время взлета было всего через 3 секунды после заказа отправки дронов. Для EMS средний звонок на время отправки составлял 3 минуты, исследование было найдено.
Поскольку никаких реальных пациентов не было под рукой, и на площадке для посадки находился второй пилот-дрон, Клаессон сказал, что его команда не знает, как хорошо наблюдатели могут взаимодействовать с гулом или AED. Он также отметил, что, если такая система когда-либо будет реализована, необходимо будет учитывать правила авиации.
Представитель Американского колледжа чрезвычайных врачей доктор Ли Винокур является медицинским директором отделения неотложной медицинской помощи в MedStar Health в Колумбии, штат Мэриленд.
Она отметила, что нынешнее расследование «очень мало» и не учитывает реальные переменные мира, которые могут повлиять на доставку беспилотных летательных аппаратов, например, на плохую погоду.
Однако Винокур все же рассматривает теоретическую перспективу беспилотных дефибрилляторов как «отличную идею с большим потенциалом».
«Мы знаем, из-за больничной остановки сердца наблюдается высокая смертность, которая улучшается как с помощью CPD, так и с ранней дефибрилляцией с AED », - сказал Винокур.
Но Винокур сказал, что некоторые общины имеют ограниченный доступ к AEDs.
« Не только большие расстояния должны быть пройдены, чтобы добраться до пациентов, а также для перевозки в больницы, иногда может быть недостаточно оборудования и персонала для покрытия нескольких звонков одновременно », - сказала она.
Но« в этом исследовании они обнаружили, что в все случаи, когда гул прибыл до ЭМ S, «инновация скорости доставки, которую, по мнению Винокура, может когда-нибудь оказаться« клинически значимой ».
Исследование было опубликовано как научное письмо, опубликованное в выпуске от 13 июня журнала Американской медицинской ассоциации .
