ВТОРНИК, 22 января 2013 г. (HealthDay News) - Ожидаемые водители на 80% чаще умирают в автокатастрофе, чем водители нормального веса, - говорится в новом исследовании.
Исследователи заявили, что дизайнерам автомобилей может потребоваться принять более тяжелые водители, чтобы они были более безопасными.
«Это исследование подчеркивает еще одно негативное последствие ожирения», - сказал соавтор исследования Томас Райс, исследователь-эпидемиолог из Калифорнийского университета , Berkeley's Safe Transportation Research & Education Center.
«Наши результаты показывают две вещи: во-первых, что-то происходит с людьми, страдающими ожирением, что приводит к худшим результатам. Вероятно, это более высокая распространенность сопутствующих заболеваний - другие состояния здоровья, связанные с ожирение, которое препятствует выживанию и выздоровлению от тяжелой травмы », сказал он.
Во-вторых, более ранние исследования показали, что правильное взаимодействие между ремнями безопасности и человеческим телом тормозится у страдающих ожирением, сказала Райс.
« В частности, ленточный пояс не вмешивается таза из-за избыточного жира. Именно это взаимодействие между поясом и тазом препятствует движению пассажиров во время лобовых столкновений », - сказал он.
Райс подчеркнула важность правильного использования ремня безопасности, особенно среди тучных.« Крайне важно, чтобы пояс быть как можно ниже на коленях и как можно ближе к тазу », - сказал он.
Отчет был опубликован в онлайн-редакции от 21 января журнала Journal of Emergency Medicine Journal .
Для исследования Райс и д-р Мотао Чжу из отдела эпидемиологии и Исследовательского центра по контролю травматизма в Университете Западной Вирджинии использовали данные о смертности от Национальной администрации безопасности дорожного движения США на 1996-2008 годы.
Во время этого были зафиксированы детали более 57 000 автомобильных происшествий. Райс и Чжу были особенно заинтересованы в авариях, связанных с двумя автомобилями, что привело к смерти. Они уточнили их поиск и включили только аварии с участием автомобилей такого же размера и типа. вкл более 9 400 пар водителей.
Ожирение определялось по индексу массы тела (ИМТ), измерение, которое учитывает как рост, так и вес.
По мере увеличения уровня ожирения шансы на смерть авария. По сравнению с водителями с нормальным весом те, кто на самом низком уровне ожирения, на 21 процент чаще умирают, те, кто на следующем уровне, на 51 процент чаще умирают, а те, кто страдал ожирением, на 80 процентов чаще умирают, рис и Чжу нашла.
У женщин с ожирением был больший риск смерти, чем у людей с ожирением.
Кроме того, люди с недостаточным весом были чуть более склонны к смерти в результате крушения, чем водители с нормальным весом.
Эти риски оставались даже для водителей, носящих ремни безопасности и даже при срабатывании подушки безопасности, отмечают авторы.
Возможно, потребуется адаптировать автомобиль к снижению риска для этих водителей, добавьте Райс и Чжу, особенно в свете Эпидемия ожирения в США.
«Возможно, пассажирские транспортные средства хорошо разработаны для защиты людей с нормальным весом, но они недостаточно защищают людей с избыточным весом или ожирением», - писали они в своем исследовании.
Комментируя выводы , Д-р Дэвид Кац, директор Йельского университета Prev исследовательский центр, сказал: «У нас есть серьезная и пагубная проблема смещения против ожирения в Соединенных Штатах. Усилия, направленные на решение этого вопроса, могут иногда побуждать нас притворяться, что размер не имеет значения, но на самом деле он это делает ».
Мир вокруг нас был построен с учетом преобладающих норм высоты, веса, отметил он». Разумеется, системы безопасности, такие как автомобили, предназначенные для людей определенного среднего размера, могут служить населению с более высоким средним размером менее хорошо », - сказал Кац.
Это может быть и то, что стоит за новыми выводами, сказал он, но также может быть, что болезни, связанные с ожирением, влияют на выздоровление от травмы.
«Но минимально [результаты], по-видимому, означают, что в автомобильных авариях размер имеет значение, потому что это влияет на результат. Как, почему и что мы можем с этим делать, теперь становятся важными вопросами », - сказал Кац.
Хотя исследование обнаружило связь между ожирением и смертностью в автомобильных авариях, и-эффект.
